Zavolejte nám
+86-511-84522866
DŮVĚRYHODNÝ VÝROBCE MODULÁRNÍCH OCELOVÝCH MOSTŮ
ZHONGHAJSKÉ MOSTY
Jak brzy můžeme dostat odpověď poté, co vám zašleme dotaz?
K čemu slouží vaše produkty?
Jaké aspekty přizpůsobeného obsahu poskytujete?
Jaké jsou vaše hlavní exportní regiony?
INŽENÝRSKÉ PROJEKTY A GLOBÁLNÍ APLIKACE
Modulární ocelové mosty postavené kolem CB 100(321) Bailey Bridge rodina panelů zaujímá specifické místo v infrastruktuře křížení: situace, kdy litá konstrukce není v časové ose projektu praktická. Tato třída mostů, odvozená od britského příhradového designu Compact-100 / Type 321, je postavena z vyměnitelných ocelových panelů, které se na místě sešroubují a spojují, bez práce na hlubokém zakládání, a lze je uspořádat do konfigurací s jednoduchým, dvojitým nebo trojitým nosníkem v závislosti na rozpětí a zatížení, které trasa skutečně nese. To, co odděluje dobře fungující nasazení od problému jednoho, obvykle není samotná montáž – to se stane s panely, kolíky a palubními deskami, jakmile na oceli začne pracovat skutečný provoz, voda a roky cyklického zatížení.
Panel typu 321 měří zhruba 3 m x 1,4 m (nebo 3,048 m x 1,45 m na britské variantě s roztečí děr) a každý z nich váží někde mezi 270 kg a 349 kg v závislosti na konstrukci – dostatečně lehký, aby jej malá posádka mohla umístit bez těžkého jeřábu. Rozpětí, které může most nést, není fixováno samotným panelem; je nastaveno počtem panelů naskládaných a zdvojených. Jediný jednoduchý příhradový nosník zvládne krátké přechody se slabým provozem, zatímco trojité a trojité uspořádání tlačí k hornímu konci toho, co může struktura typu 321 překlenout. Více vazníků a více vrstev znamená více čepových a šroubových spojů a každé z těchto spojení je bod, který bude nakonec potřebovat kontrolu.
Pro výrobce jako je např Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd Volba konfigurace je také prvním rozhodnutím o údržbě, které klient učiní, aniž by si to nutně uvědomoval – těžší uspořádání s trojitým nosníkem nese více spojovacího hardwaru a tento hardware se stává pracovní zátěží údržby po dobu životnosti přejezdu.
Modulární ocelové mosty a mostní systémy Bailey často fungují v záplavových zónách, horských oblastech, pobřežních podnebích nebo na vysoce frekventovaných stavebních cestách a každé z těchto nastavení nejprve opotřebovává jinou část konstrukce. Pobřežní místa a místa s vysokou vlhkostí tlačí korozi na čepových a šroubových spojích daleko před obecnou únavou oceli. Horské stezky přinášejí cyklistiku mráz-tání a dopad trosek na spodní tětivu. Přejezdy náchylné k záplavám jsou svědky pravidelného ponořování a nakládání plovoucích trosek, které most na suchém místě nikdy nezažije. Silně frekventované stavební cesty opotřebovávají spoje panelů pouhým opakováním, dlouho předtím, než by jakákoli jednotlivá zátěž sama o sobě vyvolala obavy.
To je přesně provozní realita, která formuje program podpory po prodeji a údržby společnosti Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd: cílem není obecný servisní plán, ale sladění priorit inspekce a výměny částí s jakýmkoli prostředím, ve kterém se most skutečně nachází .
Poprodejní program společnosti Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd je vytvořen tak, aby pomáhal klientům udržovat strukturální integritu, vyměňovat opotřebované součásti, zlepšovat nosnost a řešit neočekávané provozní podmínky po celou dobu životnosti mostu s pohotovou technickou pomocí a nepřetržitou dodávkou kompatibilních dílů. V praxi tato podpora pokrývá celý životní cyklus CB 100(321) Bailey Bridge spíše než jeho jedinou fázi.
| Komponenta | Typický ovladač opotřebení | Údržbová akce |
|---|---|---|
| Panel Bailey | Únava, koroze ve spojích | Výměna na úrovni panelu |
| Spojovací kolíky | Prodloužení otvoru, opotřebení třením | Výměna čepu |
| Transoms | Opakované ohýbání při zatížení | Výměna příčky |
| Palubní desky | Povrchová abraze, vlhkost | Výměna palubní desky |
Rozsah údržby je užitečný pouze tehdy, pokud jej lze skutečně provést podle plánu. To je praktický důvod, proč na pohotové technické pomoci a nepřetržitém zásobování kompatibilními díly záleží stejně jako na samotné inspekční práci – nález koroze nebo opotřebený kolík je problém vyřešen až poté, co je odpovídající díl na místě a namontován, nikoli když je identifikován na papíře. Typický podpůrný cyklus se pohybuje od počátečního posouzení přes získání správného panelu, kolíku, příčníku nebo palubní desky až po výměnu na místě až po závěrečnou ověřovací kontrolu předtím, než se přejezd vrátí do plného provozu.
Toto je provozní model za poprodejní podporou společnosti Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd: zachování CB 100(321) Bailey Bridge spolehlivý ve skutečném stresu není jednorázová kontrola, ale nepřetržitý přístup ke kompatibilním dílům a technická odezva dokud bude most v provozu.
Identifikuje rodinu panelových příhradových nosníků – design Compact-100, regionálně známý také jako panel typu 321 – který používá vyměnitelné ocelové panely o rozměrech přibližně 3 m x 1,4 m, které lze kombinovat do konfigurací jednoduchých, dvojitých nebo trojitých příhradových nosníků v závislosti na požadavcích na rozpětí a zatížení.
Koroze na čepových a šroubových spojích má v těchto nastaveních tendenci postupovat rychleji než při standardním nasazení ve vnitrozemí, takže intervaly inspekcí se obvykle odpovídajícím způsobem zkracují, než aby byly ponechány podle obecného plánu.
Ano – toto se obvykle řeší doporučením pro zvýšení zatížení, které může zahrnovat překonfigurování uspořádání vazníků nebo zesílení konkrétních spojů spíše než výměnu celé konstrukce.
Rozhodnutí obvykle padne na konkrétní komponentu: prodloužení otvoru pro kolíky, hloubka koroze na panelu nebo viditelná deformace na příčce nebo palubní desce, každý bod směřuje k výměně, jakmile překročí použitelný práh, spíše než dočasná oprava.
Ano – kontinuální dodávka kompatibilních dílů je klíčovou součástí programu, konkrétně proto, aby bylo možné udržovat mosty, které jsou již v provozu, a nepotřebovat úplnou výměnu konstrukce.