Modular Steel Bridges Manufacturer

Panelové inženýrství za modulárním mostním systémem

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd navrhuje modulární řešení přemostění, kde se rychlost snoubí se silou, a tato konstrukce začíná u panelu. Každý příhradový panel je svařovaná ocelová mříž, přišpendlená od konce k sobě a naskládaná v jednoduché, dvojité nebo trojité konfiguraci, aby se změnilo, jak velké rozpětí a zatížení může hotová konstrukce nést. Rozšíření vazníku – přechod z jednoho panelu na trojitý dvojitý stoh – je to, co odděluje lehkou Prefabrikovaný ocelový most určený pro provoz na farmě nebo na venkově z těžší konstrukce postavené pro přepravu naložených kamionů přes řeku.

Dokumentované inženýrské záznamy z raných programů panelového mostu jsou stále užitečným referenčním bodem pro to, jak daleko lze tuto logiku posunout. Původní panelový příhradový nosník, vyvinutý v roce 1940, podpíral rozpětí až zhruba 60 metrů bez mezilehlých pilířů a později byly zaznamenány verze s pontonem, které přesahovaly 300 metrů, včetně jedné válečné konstrukce nad italskou řekou Sangro, která dosahovala asi 343 metrů. Stejný princip panelu a kolíku stále definuje rozsah rozpětí a zatížení na dnešních systémech.

A Dočasný ocelový most instalované na jednu stavební sezónu a most ponechaný léta na místě na venkovské křižovatce obecně sdílejí stejnou příhradovou logiku – rozdíl spočívá především v materiálu paluby a ochraně proti korozi, nikoli v designu podkladového panelu.

Použití mostu Bailey: Objížďky při stavbě silnic a přechody přes řeky

Dva scénáře vyvolávají většinu dotazů na tento typ mostu. První je a bailey most pro stavbu silnic , který se používá jako objízdná křižovatka při opravách nebo přestavbách trvalé stavby, takže doprava nemusí být přesměrována na míle daleko kolem pracovní zóny. Druhým je a bailey most pro přechod řeky , který se obvykle požaduje poté, co zaplavení odstranilo stávající rozpětí, nebo tam, kde žádný trvalý přechod vůbec neexistoval.

Od návrhu až po dodání zajišťuje společnost Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd výkon, bezpečnost a efektivitu v každé fázi, což je nejdůležitější právě v těchto dvou scénářích – časová osa pro uvedení přejezdu zpět do provozu se obvykle měří ve dnech, nikoli v měsících.

Přizpůsobení řešení modulárního mostu průmyslovým, venkovským a dálničním projektům

Ne každé nasazení vypadá stejně. A modulární most pro průmyslové projekty často potřebuje převážet jeřáby nebo naložené nákladní vozy přes dvůr, takže vazník je od začátku obvykle zdvojený nebo ztrojnásobený. A modulární most pro venkovské silnice obvykle upřednostňuje lehčí konfiguraci s jedním nosníkem, která udržuje nízké náklady a přepravní hmotnost, protože většinu provozu tvoří lehká vozidla a zemědělské vybavení. A modulární most pro dálnice sedí mezi - postaveny pro standardní dopravní zatížení, ale instalovány a odstraněny dostatečně rychle, aby se zabránilo rozšířeným uzavírkám jízdních pruhů.

Rozsahy nosnosti podle aplikace

Kde se modulární systémy vyměňují za pevný most

Za každou z těchto konfigurací stojí silná výrobní kapacita, přísná kontrola kvality a prokázané inženýrské zkušenosti a Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd poznamenává, že její produkty podpořily velké inženýrské projekty v Číně i v zahraničí. Výběr správného modulární řešení mostu - a porovnávání s obecným účelem Modulární most spec sheet - obvykle jde o nejtěžší zátěž, kterou přejezd skutečně uvidí, nejen pro nejširší mezeru, kterou potřebuje překlenout.

Často kladené otázky

Jak dlouho trvá sestavení modulárního mostu?

V případě přejezdu jedním jízdním pruhem může vyškolená posádka obvykle dokončit montáž a spuštění během jednoho dne. Dokumentované programy panelových mostů zaznamenaly standardní jednopruhové stavby postavené v řádu hodin za příznivých podmínek na místě; delší, vícerozponové konstrukce vyžadující podporu pontonu nebo mola obvykle trvají jeden až tři dny.

Jaké zatížení unese modulární most ve stylu Bailey?

Kapacita je dána počtem panelů naskládaných v vazníku. Dokumentované konfigurace se pohybují zhruba od 30 tun pro lehkou jednovaznou konstrukci až 100 tun nebo více kde jsou vazníky zdvojené nebo ztrojené a zesílené.

Lze stejný most znovu použít poté, co je rozebrán?

Ano. Protože jsou panely přichyceny spíše než přivařeny do trvalé konstrukce, lze je uvolnit, přepravovat a znovu skládat na jiném místě. To je část, proč je systém specifikován pro práci s rotačními objížďkami spíše než pro jedinou pevnou instalaci.

Potřebuji k instalaci jeřáb?

Obecně ne. Jedním z definujících rysů tohoto typu mostu je to, že panely jsou dostatečně lehké na to, aby se s nimi dalo manévrovat a připevňovat ručně, přičemž sestavená konstrukce se spouští přes mezeru na válečcích, spíše než aby je zvedla na místo těžká technika.

Jaký je rozdíl mezi dočasnou a polotrvalou instalací?

• Krátkodobá objížďka obvykle využívá lehčí povrch paluby, aby se urychlila montáž a pozdější demontáž.
• Křižovatka, která má zůstat na místě roky, má obvykle těžší materiál paluby a další korozní nátěr.
• Konstrukce krovu a panelu je v obou případech obecně stejná.